Veröffentlicht am 11.10.2007
Lloyd Fonds AG rollt neuen Flugzeugfonds aus dem Hangar
Hamburg, 11. Oktober 2007 Globalisierung, Logistik und Transport sind die Schlagworte, die Anleger beflügeln, wenn es um den Luftverkehr geht. Grund für die Renaissance von Flugzeugfonds sind die Aussichten auf attraktive Erträge aus dem Flugzeugbetrieb. Die Lloyd Fonds AG hatte deshalb im April 2007 mit dem Flugzeug „Emmeline“ ihren Anlegern erstmals ein Investment in einen Airbus A340-600 angeboten. Jetzt soll mit dem „Air Portfolio II“ gleich ein Nachfolgefonds abheben. Die Beteiligung investiert in zwei Flugzeuge des Typs Airbus A319, die von der bekannten Fluggesellschaft Hamburg International gechartert werden. Der Fonds soll ein Gesamtinvestitionsvolumen von circa 61 Millionen Euro haben und Ende November auf den Markt kommen. „Wir sind einer der First Mover bei den neuen geschlossenen Flugzeugfonds. Nach dem Erfolg von „Emmeline“ können Anleger jetzt wieder vom Wachstum des Flugverkehrs profitieren“, sagt Dr. Marcus Simon, Vertriebsvorstand der Lloyd Fonds AG. Im kommenden Jahr wird die Lloyd Fonds AG weitere Flugzeugbeteiligungen auf den Markt bringen.
Ausgezeichnete Emmeline
Der Flugzeugfonds „Emmeline“ wurde aktuell vom Finanzmagazin Cash. mit dem Award 2007 für geschlossene Fonds ausgezeichnet. Die Nominierten mussten die Jury dabei in den Kategorien „innovativ“, „transparent“, „anlegerfreundlich“ und „vermittlerorientiert“ überzeugen. „Wir freuen uns sehr über die Auszeichnung“, so Simon weiter. „Sie zeigt, dass moderne Renditefonds auch im Luftverkehr funktionieren.“
Marktentwicklung
Experten gehen davon aus, dass die zivile Luftfahrt bis ins Jahr 2025 stetig an Schubkraft gewinnen wird. Alle Prognosen bei Passagierzahlen, Flugkilometern und benötigten Maschinen sagen ein anhaltend hohes Wachstum voraus. So prognostiziert der Triebwerkehersteller Rolls-Royce Wachstumsraten von circa 4,8 Prozent pro Jahr; insbesondere im innerkontinentalen Luftverkehr. „Das Wachstum ist ganz klar auf den weltweit steigenden Privat- und Geschäftsreiseverkehr zurückzuführen“ sagt Simon zu den Gründen. „Nicht umsonst ist Deutschland Weltmeister, wenn es ums Reisen geht.“ Die Entwicklung zeigt sich auch deutlich in den Auftragsbücher der beiden großen Fluggesellschaften Boeing und Airbus, die mit Neuaufträgen teilweise bis in das Jahr 2015 gefüllt sind.
