A380 Singapore Airlines
Der Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines bietet Anlegern jetzt die Gelegenheit, sich am 52. A380, dem größten Passagierflugzeug der Welt, zu beteiligen. Dieses moderne Flugzeug, das Flaggschiff der Airbusflotte, punktet durch hohe Effizienz unter anderem beim Treibstoffverbrauch und begeistert weltweit Passagiere mit seiner großen, komfortablen und leisen Kabine.
Das Flugzeug ist für mindestens 10 Jahre fest an Singapore Airlines verleast. Mehrheitseigener der Airline ist Temasek Holdings, ein staatliches Unternehmen Singapurs, das von den Ratingagenturen Standard & Poor’s und Moody’s jeweils mit der Bestnote AAA bzw. Aaa bewertet wurde.
Die Kapitalanlage ist sicherheitsorientiert kalkuliert: das Darlehen des Fonds wird prognosegemäß innerhalb von zwölf Jahren vollständig zurückgeführt.
Das Flugzeug ist für mindestens 10 Jahre fest an Singapore Airlines verleast. Mehrheitseigener der Airline ist Temasek Holdings, ein staatliches Unternehmen Singapurs, das von den Ratingagenturen Standard & Poor’s und Moody’s jeweils mit der Bestnote AAA bzw. Aaa bewertet wurde.
Die Kapitalanlage ist sicherheitsorientiert kalkuliert: das Darlehen des Fonds wird prognosegemäß innerhalb von zwölf Jahren vollständig zurückgeführt.
- Singapore Airlines: Top-Leasingnehmer mit staatlichem Hintergrund
- Airbus A380: Größtes Passagierflugzeug der Welt
- Tilgung der Fremdfinanzierung: Vollständig innerhalb von 12 Jahren
- Kein Betriebskostenrisiko, kein Ablieferungs- und Übernahmerisiko
- Gesamtfinanzierung sichergestellt
- Der Luftverkehr: ein Wachstumsmarkt
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Der A380 von Singapore Airlines –
Tag für Tag rund um die Welt im Einsatz
Der Airbus A380 ist das derzeit größte Passagierflugzeug der Welt. Durch die Kombination des Flugzeugrumpfes mit modernsten Triebwerken ist das Flugzeug eines der verbrauchseffizientesten und leisesten Flugzeuge seiner Größenkategorie, sowohl im Hinblick auf den Treibstoffverbrauch als auch bezüglich der Wartungskosten. Erstmals hat Airbus bei dem A380 ein Material eingesetzt, das sehr resistent gegen Materialermüdung, aber dennoch sehr stabil und dabei noch erheblich leichter als die bislang verwendeten Aluminiumverkleidungen ist. Dadurch haben sich der Treibstoffverbrauch sowie die Wartungskosten gegenüber einem komplett aus Metall gebauten Flugzeug erheblich reduziert. Zudem wurden die Tragflächen und das Fahrwerk des A380 im Hinblick auf eine möglichst geringe Geräuschentwicklung bei Start, Landung und Überflug optimiert.
Der A380 dieses Fonds wurde im Juni 2011 an Singapore Airlines ausgeliefert, es besteht also kein Ablieferungsrisiko mehr. Die Reichweite beträgt maximal 15.400 km, was in etwa einer Entfernung von Dubai nach Sydney entspricht.
Das Flugzeug ist der erste A380 mit einer neuen, noch effizienteren Sitzplatzkonfiguration für Singapore Airlines. Das Oberdeck ist komplett in Business-Class-Bestuhlung gestaltet, die First-Class sowie die Economy-Plätze befinden sich auf dem Hauptdeck. Bis zu 409 Fluggäste können den exzellenten und einzigartigen Reisekomfort von Singapore Airlines genießen.
Die Übernahme des Flugzeugs durch die Fondsgesellschaft ist für Ende Juli 2011 vorgesehen. Der Marktwert bei Auslieferung des Flugzeugs beträgt laut drei vorliegenden Gutachten 208,9 Millionen US-Dollar, 200 Millionen US-Dollar bzw. 192,5 Millionen US-Dollar. Der Fonds hat das Flugzeug zu einem Kaufpreis von 185 Millionen US-Dollar erworben und liegt damit unterhalb der von den Gutachtern ermittelten Werte, teilweise sogar deutlich darunter.
Tag für Tag rund um die Welt im Einsatz
Der Airbus A380 ist das derzeit größte Passagierflugzeug der Welt. Durch die Kombination des Flugzeugrumpfes mit modernsten Triebwerken ist das Flugzeug eines der verbrauchseffizientesten und leisesten Flugzeuge seiner Größenkategorie, sowohl im Hinblick auf den Treibstoffverbrauch als auch bezüglich der Wartungskosten. Erstmals hat Airbus bei dem A380 ein Material eingesetzt, das sehr resistent gegen Materialermüdung, aber dennoch sehr stabil und dabei noch erheblich leichter als die bislang verwendeten Aluminiumverkleidungen ist. Dadurch haben sich der Treibstoffverbrauch sowie die Wartungskosten gegenüber einem komplett aus Metall gebauten Flugzeug erheblich reduziert. Zudem wurden die Tragflächen und das Fahrwerk des A380 im Hinblick auf eine möglichst geringe Geräuschentwicklung bei Start, Landung und Überflug optimiert.
Der A380 dieses Fonds wurde im Juni 2011 an Singapore Airlines ausgeliefert, es besteht also kein Ablieferungsrisiko mehr. Die Reichweite beträgt maximal 15.400 km, was in etwa einer Entfernung von Dubai nach Sydney entspricht.
Das Flugzeug ist der erste A380 mit einer neuen, noch effizienteren Sitzplatzkonfiguration für Singapore Airlines. Das Oberdeck ist komplett in Business-Class-Bestuhlung gestaltet, die First-Class sowie die Economy-Plätze befinden sich auf dem Hauptdeck. Bis zu 409 Fluggäste können den exzellenten und einzigartigen Reisekomfort von Singapore Airlines genießen.
Die Übernahme des Flugzeugs durch die Fondsgesellschaft ist für Ende Juli 2011 vorgesehen. Der Marktwert bei Auslieferung des Flugzeugs beträgt laut drei vorliegenden Gutachten 208,9 Millionen US-Dollar, 200 Millionen US-Dollar bzw. 192,5 Millionen US-Dollar. Der Fonds hat das Flugzeug zu einem Kaufpreis von 185 Millionen US-Dollar erworben und liegt damit unterhalb der von den Gutachtern ermittelten Werte, teilweise sogar deutlich darunter.
